خبرگزاری ایمنا: سامانه اتوبوس‌های تندرو موسوم به BRT یکی از اقتصادی‌ترین سیستم‌های حمل و نقل عمومی به‌خصوص نسبت به تراموا است که می‌تواند به صورت شبکه‌ای کامل و با سرعت و کیفیت بالا مسافران را از نقطه‌ای به نقطه دیگر تا حد ظرفیت مترو جابه‌جا کند.

به گزارش ایمنا، ،مدیر ترافیک شهری شهرداری اصفهان با بیان این مطلب اعلام کرد:با توجه به این‌که تراموا به نوعی قطار سبک شهری محسوب می شود، اما از لحاظ سرمایه‌گذاری و تجهیزات، هزینه قابل توجهی را به خود اختصاص می‌دهد این در حالی است که برای راه‌اندازی سیستم بی.آر.تی فقط به جداسازی مسیرها و روکش آسفات و اتوبوس‌های دو کابین با هزینه بسیار کمتر حتی یک چهارم تراموا با توجه به کاربرد مشابه نیاز می‌باشد.

مهندس مسعود بنده‌خدا افزود: با وجود این که زمان زیادی یعنی هشت سال  از پیاده‌‌سازی سامانه اتوبوس‌های تندرو در دنیا نمی‌گذرد، در عمل نیز مشخص شده که این سیستم از ظرفیت بالایی در ایجاد تغییر در ساختار حمل و نقل شهری برخوردار است و هر روز بر استقبال از این سیستم می‌افزاید.

وی سامانه اتوبوس‌های تندرو را به عنوان یک سیستم حمل و نقل شهری با کیفیت دانست و افزود: این سیستم امکان جابه‌جایی سریع، راحت و ایمن مسافران را با در نظر گرفتن حق تقدم نسبت به سایر وسایل نقلیه با امکان خدمات‌رسانی مناسب به مسافران فراهم می‌کند. 

وی سامانه اتوبوس‌های تندرو را از نظر سطح کارآیی و مشخصه‌های رضایت مسافران قابل رقابت با سیستم حمل و نقل ریلی عنوان و تصریح کرد: سامانه اتوبوس‌های تندرو در بسیاری از کلان‌شهرهای آمریکای جنوبی و تعدادی از شهرهای آسیا، استرالیا، اروپا و آمریکای شمالی در دست بهره‌برداری است و در سال‌های اخیر در بیش از 100 شهر در پنج قاره جهان، سامانه اتوبوس‌های تندرو را اجرا کرده‌اند و در تعداد بیشتری از شهرهای دنیا نیز این سیستم در دست مطالعه یا پیاده‌سازی قرار دارد. 

این کارشناس حمل و نقل ساختارهای با کیفیت بالا، عملکرد کارآمد، تکنولوژی پیشرفته و خدمات‌‌رسانی عالی به مسافران را از اجزای تشکیل دهنده سامانه اتوبوس‌های تندرو برشمرد و خاطرنشان کرد: در طراحی شبکه اتوبوس‌رانی تندرو «تعیین مسیر خطوط اتوبوس‌رانی» و «تخصیص ناوگان مناسب»، دو مسأله عمده در بهینه‌سازی وضعیت عملکرد سیستم به شمار می‌آیند.

بنده خدا با اشاره به ویژگی منحصر به فرد زیر گذر امام خمینی (ره) گفت: دهانه‌های این پل مخصوص تراموا ساخته شده و راه اندازی سیستم بی آر تی در این محور عملی نیست اما می توانیم این طرح را در بسیاری از نقاط پرتردد شهر به اجرا در آورد.
وی به پنج نقطه سطح شهر اصفهان جهت راه‌اندازی BRT به‌صورت الویت‌بندی اشاره و خاطرنشان کرد: در قائمیه، مسجدسید، جی، کاوه و میدان جمهوری این سیستم راه‌اندازی خواهد شد.

نام شما / ایمیل شما
بررسی امنیتی. لطفا کد امنیتی را وارد کنید